Verdun - Freines en Woëvre
24 juillet 2017
Le code mobile de cette randonnée est b180322
Pour envoyer le circuit sur votre appareil mobile : Regarder le tutoriel video en Cliquant ici
km
Temps arret V/d
V/g dénivelé
Me voici revenu sur la branche principale de mon périple, si tout va bien je verrais la ligne bleu des Vosges en aout.
Verdun n'a pas changé, sa gare est toujours aussi vide de trains et la gare
routière toujours aussi venteuse et sans informations. Cet
arrêt en pleine campagne me semble surréalisme, beaucoup de gares TGV, sont
perdues en pleine nature. Une vingtaine de personnes descendent. Deux bus de 50
ou 60 places nous attends, je ne suis pas sur que plus de dix
personnes ont pris place dans le premier bus, (le second à fait le voyage à vide.) Les locaux ont repris leur voitures ou des amis sont venus les chercher.
Hors mis Verdun et Bar le Duc cette gare en pleine campagne ne connais aucune
autres destinations. J'ai vraiment apprécié Avignon avec son train passant en
gare centrale avec toutes les correspondances et fait son terminus à la gare TGV.
Je sais que le plus dure de cette journée cela va être le cumul de s'être levé tôt, le trajet en train et les trente kilomètres à réaliser dans une grosse demie journée. Il commence à pleuvoir. Je traverse Verdun en passant
devant la porte Saint Paul
avec ses deux arches & ponts levis [C'est en 1877 que l'on ouvrit une brêche dans les rempart et que l'on créa la Porte Saint Paul. A l'époque il s'agissait de relier le centre ville de Verdun à la gare nouvellement créée. Jusqu'en 1929, date de démolition des remparts, elle était l'unique passage pour les voitures.
La Porte St Paul, qui donne sur la Place du même nom, a conservé ses deux pont-levis, ses créneaux et l'ensemble de ses mécanismes, ainsi que ses mâchicoulis (ouvertures permettant de balancer des trucs lourds ou brûlants sur les belliqueux assaillants). http://verdun.over-blog.net/article-10772170.html] puis juste avant la Meuse cette formidable tour certainement d'une ancienne
fortification. La porte Chaussée. [Construite en 1380 le long de la Meuse, elle était l'une des trois portes
monumentales du Grand Rempart de Verdun. Remaniée en 1690, elle sert de
prison militaire à l'État de 1755 à 1860 avant d'être rachetée par la ville en 1889. La porte Chaussée est construite en 1380 grâce à la générosité Jean Wautrec, un riche
drapier et le Premier Magistrat de la Cité. C'est l'une des trois
portes monumentales du Grand Rempart, qui symbolise le nouveau statut de
Verdun, devenue ville libre d'Empire
en 1374. Elle porte tire son nom d'une route établie au XIIe siècle par une riche famille de Verdun. En 1690, lors des travaux de
fortifications de Vauban, la porte ogivale est remplacée par un portail
en plein cintre surmonté d'un fronton toscan. À la même époque, la tour sud qui s'est effondrée à la suite d'un affaissement du sol est reconstruite à l'identique avec les anciennes pierres. En 1755, la tour est cédée à l'État qui en fait une prison militaire. Cette dernière est fermée en 1860 lorsque les médecins militaires dénoncent les conditions
de
vie épouvantables des
prisonniers. En 1880, le pont-levis est détruit. Le génie militaire veut percer l'une
des tours pour agrandir le passage pour les véhicules, mais les habitants
s'y opposent. Une voie d'accès est alors construite pour contourner la porte. Wikipédia] Une fois passé la Meuse, on a une belle vue sur le haut de la ville et le centre mondial de la
paix. Quelques bâtiments à l’architecture
intéressante sont également
de ce coté. J'aurais dû
suivre le petit canal et le jardin de Londres formant un arc de cercle à l'intérieur de l’enceinte. La
corde ma paru plus court. Puis c'est la longue sortie de ville, par la porte
Saint Victor.
[Pour franchir les remparts de Verdun
par le Sud il vous faudra emprunter la Porte Saint Victor. De là vous aurez une vue
imprenable sur l'Eglise Saint-Victor, construite au XIVe siècle dans un style plutôt gothique, et sur la cathédrale.
Le portail et le clocher de l'Eglise Saint-Victor n'ont été érigés qu'en 1840.
Quant à son autel baroque, il
abrite une Vierge à laquelle on attribue la sauvegarde de la ville lors de l'attaque de la
cité par les sournois
"Huguenots" le 3 septembre 1562.
http://verdun.over-blog.net/article-10027466.html ] Nous sortons des murs de protection entourant
la ville. De zone pavillonnaire, puis industrielle en zone commerciale nous
arrivons enfin dans la campagne. Pas encore de balisage pour ce bout de chemin
tout ce fait à la carte et au GPS. Une bonne grimpette nous
fait gagner les champs et les bois. Attention la petite route est fréquentée par
des camions venant déverser leur déchets
inertes dans une
ancienne carrière,
les chauffeurs ne sont pas très
sympa et vous frôle. Nous montons et nous redescendons immédiatement vers Belrupt. La perspective est
jolie. Nous traversons le village et entre deux maisons nous prenons un chemin sur la droite desservant plusieurs habitations. Nous remontons, pour redescendons sur la voie de la liberté D 903. Pas de balisage sur ce début de parcours, et l'on redescend à nouveau. En bas il ne faut pas se tromper de
chemin dans ce carrefour mal foutu, il faut bien prendre le chemin longeant la
foret. Dans le bois de la Béholle
nous regrimpons vers l'aérodrome de Verdun le Rozier que nous longerons
un moment. Nous débouchons sur l'autoroute A4 que nous longeons
également, et la traversons grâce à un
pont bien venu ne communiquant qu’avec
les champs. Poursuivons entre bois et champs. Ce parcours ma paru un peu long,
j'attendais bien plus tôt la jonction du Gr de Pays des Hauts de Meuse.
Nous descendons vers Sommedieux que nous traversons, passons au dessus de la
rivière ou ru "Beudat" et remontons dans les champs, puis les bois. Je n'ai pas pris de risques
en empruntant les chemins de transverses, j’ai
suivie les larges routes de ce bois. Une fois trouvé le GRP nous avons une alternance de chemins et
de sentiers très herbeux. Jusqu’à présent j'avais des giboulées et je séchais
entre deux averses. Maintenant le temps ce gâte, je
suis dans un bois de jeunes 
feuillus, le sous bois est sombre, les cimes
s'entrecroisent on ne voit plus le ciel, ce dernier est devenu gris presque
noir, j'ai l'impression que la nuit va tomber. Je fais une pose regarde
l'heure, il n'est que 14:30 cela me rassure, j'ai cru qu'il était déjà 17:00. J'en profite pour sortir l'imper et j'ai
eu raison, la pluie ne s'arrêtera
pas avant l'arrivée. Nous traversons un ancien champ de bataille ; Les chemins sont un peut plus profonds, mais
surtout ils portent le nom de ''tranchée''.
Nous traversons le village de Mont Villers, quittons la foret et les monts que l’on
appelle par
ici, des ‘’Côtes’’ pour la plaine, en même temps je quitte le Grp pour rejoindre Bonzé par la D 21. Je suis un peu fatigué et vue le temps j'aimerais êtres un peu plus tôt à l'abri. La D 21 est un raccourci. A Bonzé je retrouve peut de temps mon Grp que je quitte
définitivement à la
sortie du village pour me rendre par un petit sentier longeant la route à Fresnes en Woëvre ma
destination. On longe une base de loisirs et un camping, vu le temps je suis
bien content d'être au sec ce soir. Belle chambre d’hôte, un
peut chère il est vrai. Dommage que l'extérieure laisse un peut à désirer.
C'était un ancien restaurant et ce sont deux
couples qui ont transformés une partie en chambres d’hôtes, l'autre en
habitation privée. c'est très
bien. Je profite d'une éclaircie pour aller acheter quelques victuailles
pour demain midi. il faut en profiter la supérette
est ouverte un lundi et dans les villages traversés, je
n'ai pas vu beaucoup de commerçants.
Faut dire ayant de
quoi manger à midi
je n'ai pas beaucoup cherché. [La Woëvre : située dans la région Lorraine, principalement dans les départements de Meuse et de Meurthe-et-Moselle, et des Vosges pour une plus faible partie. La Woëvre s'étend sur la rive droite de la Meuse depuis la vallée de la Chiers au nord, jusqu'à la ville de Neufchâteau au sud. Son flanc ouest longe la Meuse, son flanc est déborde en Meurthe-et-Moselle. Elle englobe le lac de Madine et la partie ouest du parc naturel régional de Lorraine.
C'est dans ce domaine que Dagobert II établit sa résidence et fut assassiné.
Quelques batailles militaires de la Première Guerre mondiale se sont déroulées dans la Woëvre.
"Le reflet du soleil resplendit dans l'eau du fossé, traverse les
prés d'un long scintillement où les trous d'obus accrochent des taches
éblouissantes. La Woëvre s'enveloppe de brume nacrée, elle monte,
légère, vers le ciel bleu pâle. Le sol soudain manque, je me retrouve
assis dans la boue, à deux pas d'un rondin dont je considère l'épaisseur
avec un effroi rétrospectif." Maurice Genevoix, le 30 octobre 1914. Wikipédia]
Une Foret cela naît, vie et si personne ne l'entretient elle meut. Alors pour l'entretenir on prend des engins de plus en plus gros, de plus en plus lourd, comme il coûte cher on les fait rouler par n'importe qu'elle temps. Si au moins après leur passages ils remettaient en état le chemin... Il possède tous une lame pour pousser les troncs, ils pourraient remblayer en partie les ornières. Il est vrai que cela prendrait du temps. Le temps c'est de l'argent, alors personne le fait et nous les "pauvres randonneurs" par un sale temps pluvieux on à de la boue jusqu'aux genoux.
32,4 6:05 0:45 5,3 4,7 482 +
Me voici revenu sur la branche principale de mon périple, si tout va bien je verrais la ligne bleu des Vosges en aout.
personnes ont pris place dans le premier bus, (le second à fait le voyage à vide.) Les locaux ont repris leur voitures ou des amis sont venus les chercher.
Hors mis Verdun et Bar le Duc cette gare en pleine campagne ne connais aucune
autres destinations. J'ai vraiment apprécié Avignon avec son train passant en
gare centrale avec toutes les correspondances et fait son terminus à la gare TGV.
Je sais que le plus dure de cette journée cela va être le cumul de s'être levé tôt, le trajet en train et les trente kilomètres à réaliser dans une grosse demie journée. Il commence à pleuvoir. Je traverse Verdun en passant
devant la porte Saint Paulavec ses deux arches & ponts levis [C'est en 1877 que l'on ouvrit une brêche dans les rempart et que l'on créa la Porte Saint Paul. A l'époque il s'agissait de relier le centre ville de Verdun à la gare nouvellement créée. Jusqu'en 1929, date de démolition des remparts, elle était l'unique passage pour les voitures.
La Porte St Paul, qui donne sur la Place du même nom, a conservé ses deux pont-levis, ses créneaux et l'ensemble de ses mécanismes, ainsi que ses mâchicoulis (ouvertures permettant de balancer des trucs lourds ou brûlants sur les belliqueux assaillants). http://verdun.over-blog.net/article-10772170.html] puis juste avant la Meuse cette formidable tour certainement d'une ancienne
fortification. La porte Chaussée. [Construite en 1380 le long de la Meuse, elle était l'une des trois portes
monumentales du Grand Rempart de Verdun. Remaniée en 1690, elle sert de
prison militaire à l'État de 1755 à 1860 avant d'être rachetée par la ville en 1889. La porte Chaussée est construite en 1380 grâce à la générosité Jean Wautrec, un riche
drapier et le Premier Magistrat de la Cité. C'est l'une des trois
portes monumentales du Grand Rempart, qui symbolise le nouveau statut de
Verdun, devenue ville libre d'Empire
en 1374. Elle porte tire son nom d'une route établie au XIIe siècle par une riche famille de Verdun. En 1690, lors des travaux de
fortifications de Vauban, la porte ogivale est remplacée par un portail 
en plein cintre surmonté d'un fronton toscan. À la même époque, la tour sud qui s'est effondrée à la suite d'un affaissement du sol est reconstruite à l'identique avec les anciennes pierres. En 1755, la tour est cédée à l'État qui en fait une prison militaire. Cette dernière est fermée en 1860 lorsque les médecins militaires dénoncent les conditions
de
vie épouvantables des
prisonniers. En 1880, le pont-levis est détruit. Le génie militaire veut percer l'une
des tours pour agrandir le passage pour les véhicules, mais les habitants
s'y opposent. Une voie d'accès est alors construite pour contourner la porte. Wikipédia] Une fois passé la Meuse, on a une belle vue sur le haut de la ville et le centre mondial de la
paix. Quelques bâtiments à l’architecture
intéressante sont également
de ce coté. J'aurais dû
suivre le petit canal et le jardin de Londres formant un arc de cercle à l'intérieur de l’enceinte. La
corde ma paru plus court. Puis c'est la longue sortie de ville, par la porte
Saint Victor. 
[Pour franchir les remparts de Verdun
par le Sud il vous faudra emprunter la Porte Saint Victor. De là vous aurez une vue
imprenable sur l'Eglise Saint-Victor, construite au XIVe siècle dans un style plutôt gothique, et sur la cathédrale.
Le portail et le clocher de l'Eglise Saint-Victor n'ont été érigés qu'en 1840. 
Quant à son autel baroque, il
abrite une Vierge à laquelle on attribue la sauvegarde de la ville lors de l'attaque de la
cité par les sournois
"Huguenots" le 3 septembre 1562. |
| le petit canal et le jardin de Londre |
ancienne carrière,
les chauffeurs ne sont pas très
sympa et vous frôle. Nous montons et nous redescendons immédiatement vers Belrupt. La perspective est
jolie. Nous traversons le village et entre deux maisons nous prenons un chemin sur la droite desservant plusieurs habitations. Nous remontons, pour redescendons sur la voie de la liberté D 903. Pas de balisage sur ce début de parcours, et l'on redescend à nouveau. En bas il ne faut pas se tromper de
chemin dans ce carrefour mal foutu, il faut bien prendre le chemin longeant la
foret. Dans le bois de la Béholle
nous regrimpons vers l'aérodrome de Verdun le Rozier que nous longerons
un moment. Nous débouchons sur l'autoroute A4 que nous longeons 
également, et la traversons grâce à un
pont bien venu ne communiquant qu’avec
les champs. Poursuivons entre bois et champs. Ce parcours ma paru un peu long,
j'attendais bien plus tôt la jonction du Gr de Pays des Hauts de Meuse.
Nous descendons vers Sommedieux que nous traversons, passons au dessus de la
rivière ou ru "Beudat" et remontons dans les champs, puis les bois. Je n'ai pas pris de risques
en empruntant les chemins de transverses, j’ai
suivie les larges routes de ce bois. Une fois trouvé le GRP nous avons une alternance de chemins et
de sentiers très herbeux. Jusqu’à présent j'avais des giboulées et je séchais
entre deux averses. Maintenant le temps ce gâte, je
suis dans un bois de jeunes 
feuillus, le sous bois est sombre, les cimes
s'entrecroisent on ne voit plus le ciel, ce dernier est devenu gris presque
noir, j'ai l'impression que la nuit va tomber. Je fais une pose regarde
l'heure, il n'est que 14:30 cela me rassure, j'ai cru qu'il était déjà 17:00. J'en profite pour sortir l'imper et j'ai
eu raison, la pluie ne s'arrêtera
pas avant l'arrivée. Nous traversons un ancien champ de bataille ; Les chemins sont un peut plus profonds, mais
surtout ils portent le nom de ''tranchée''.
Nous traversons le village de Mont Villers, quittons la foret et les monts que l’on
appelle par  |
| Reste d'un passé industriel |
quoi manger à midi
je n'ai pas beaucoup cherché. [La Woëvre : située dans la région Lorraine, principalement dans les départements de Meuse et de Meurthe-et-Moselle, et des Vosges pour une plus faible partie. La Woëvre s'étend sur la rive droite de la Meuse depuis la vallée de la Chiers au nord, jusqu'à la ville de Neufchâteau au sud. Son flanc ouest longe la Meuse, son flanc est déborde en Meurthe-et-Moselle. Elle englobe le lac de Madine et la partie ouest du parc naturel régional de Lorraine. 
C'est dans ce domaine que Dagobert II établit sa résidence et fut assassiné.
Quelques batailles militaires de la Première Guerre mondiale se sont déroulées dans la Woëvre.
 |
| Dès le GRP nous trouvons un sentier |
Une Foret cela naît, vie et si personne ne l'entretient elle meut. Alors pour l'entretenir on prend des engins de plus en plus gros, de plus en plus lourd, comme il coûte cher on les fait rouler par n'importe qu'elle temps. Si au moins après leur passages ils remettaient en état le chemin... Il possède tous une lame pour pousser les troncs, ils pourraient remblayer en partie les ornières. Il est vrai que cela prendrait du temps. Le temps c'est de l'argent, alors personne le fait et nous les "pauvres randonneurs" par un sale temps pluvieux on à de la boue jusqu'aux genoux.
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