Promenade N°5 La ferté Sous Jouarre – Isles les Meldeuses
Promenade ouverte de Gare en Gare
Carte IGN Trace et Topo sans Commentaires
Trace Randogps Le code mobile de cette randonnée est b312892
Trace Randogps Le code mobile de cette randonnée est b312892
Une promenade pas très facile en bordure de Marne. Pourquoi ?
La difficulté fut d’éviter le bitume. Je pensais marcher sur le chemin de halage,
mais il n’existe pas partout, et il est difficile de modifier le tracé sans
reprendre ce que nous avons déjà traversé. Il faut franchir l’autoroute et
contourner une carrière.
KM Temps
Arrêt V/d V/g
Dénivelé
25 3h50 30 6,3 5,3
273 +
Le départ se
fait de la gare de la Ferté Sous Jouarre [La
Ferté-sous-Jouarre est localisée au confluent de la Marne et du Petit Morin, aux confins
de la Brie et de la Champagne. Elle allie les charmes de la campagne aux
atouts d'une ville avec ses services, transports et commerces. Le
toponyme La Ferté est issu de l'ancien français ferté qui procède lui-même du latin firmitas / firmitate et
qui signifie généralement « place forte » ou « château
fort ». Dénommée anciennement Condé la Ferté puis La Ferté Aucoul du
nom d'un de ses seigneurs noms qui
furent usités jusqu'en 1789, ou le seigneur de La Ferté-sous-Jouarre était
le duc de la
Rochefoucauld. La Ferté dû son mon primitif à une forteresse,
qui a été complètement détruite, dont les murailles étaient baignées par
la Marne. Elle prit son nom actuel en raison de sa position, dominée
par l'abbaye de Jouarre. Elle appartint successivement aux ducs de
La Force, aux princes de Condé puis à la Maison de La Rochefoucauld. Extraie Wikipedia ] Sortir de
la gare par le passage sous terrain et suivre sur la gauche la rue de la gare
(D603) nous suivons le GR 14 A. Longer les voies et passer le pont, tout de
suite
après prendre à gauche la rue
Duburq. Laissons sur la droite la rue sans issu du Square de la Haute Vue, et
prenons un peut plus loin, la 
petite ruelle aux Loups sur la droite. Elle se
trouve à une dizaine de mètres de la passerelle SNCF Franchissant les
voies. La ruelle monte fortement. A la fin du bitume le chemin fait fourche,
laissons les deux petits sentiers sur la droite et prenons à gauche le chemin
longeant la clôture de la propriété toujours balisé en rouge et blanc. Nous
sommes sur le flanc du coteau boisé de l'espace Naturel du bois de la Barres [D'une surface
de 33 hectares, l'espace naturel du bois de la Barre est un coteau boisé ayant servi autrefois à
l'exploitation de la pierre meulière. mares une espèces
protégée en France : la Salamandre tachetée C’est au début du 19 e siècle
que l’activité 
meulière fertoise s’industrialise, les carrières du Bois de la
Barre vont prendre de l’essor. On abandonne la fabrication des meules d’un seul bloc, dite
« monolithes », pour se tourner vers la production de meules dites
« anglaises ». Cette innovation introduit une méthode
d’assemblage de plusieurs morceaux : les carreaux, autour d’une seule
pièces centrale : le boitard. En 1837, les entreprises Gaillard, petit
& Halbou, Vieille Gatelier fondent la Société du Bois de la Barre. Vers
1900, le commerce des meules de
petite ruelle aux Loups sur la droite. Elle se
trouve à une dizaine de mètres de la passerelle SNCF Franchissant les
voies. La ruelle monte fortement. A la fin du bitume le chemin fait fourche,
laissons les deux petits sentiers sur la droite et prenons à gauche le chemin
longeant la clôture de la propriété toujours balisé en rouge et blanc. Nous
sommes sur le flanc du coteau boisé de l'espace Naturel du bois de la Barres [D'une surface
de 33 hectares, l'espace naturel du bois de la Barre est un coteau boisé ayant servi autrefois à
l'exploitation de la pierre meulière. mares une espèces
protégée en France : la Salamandre tachetée C’est au début du 19 e siècle
que l’activité 
meulière fertoise s’industrialise, les carrières du Bois de la
Barre vont prendre de l’essor. On abandonne la fabrication des meules d’un seul bloc, dite
« monolithes », pour se tourner vers la production de meules dites
« anglaises ». Cette innovation introduit une méthode
d’assemblage de plusieurs morceaux : les carreaux, autour d’une seule
pièces centrale : le boitard. En 1837, les entreprises Gaillard, petit
& Halbou, Vieille Gatelier fondent la Société du Bois de la Barre. Vers
1900, le commerce des meules de
pierre décline, les carrières de la Barre
connaissent une ultime
reconversion grâce à l’extraction de pierres destinées à
la construction. C’est l’époque de l’expansion de la banlieue de Paris et de
ses pavillons en « meulière » http://www.la-ferte-sous-jouarre.fr/la-ville/20-commune/tourisme-et-loisirs/140-bois-barre] Le balisage disparaît, nous
n’apercevons que les croix sur les arbres bordant les chemins qu’ils ne faut pas
prendre. Nous arrivons à un carrefour 
en
étoile avec 5 routes et deux bancs. En aval on nous dit que l’on tourne à
droite, le balisage est mal fait et l'on cherche parmi les deux chemins de
droite lequel on prend. Un petit poteau avec une barre oblique rouge nous
indique le deuxième chemin de droite, la balise rouge et blanche se trouve sur
un arbre à une vingtaine de mètres, bien trop loin du carrefour. Nous grimpons
encore et arrivons de nouveau sur une fourche. (J’ai repris le texte de la
promenade 4. Mais cette fois ci mes yeux ont sut se positionner correctement
sur les marques et je trouve qu’il n’est pas aussi mal balisé que cela.) Dans la promenade 4 nous suivions le GR 14 A sur la
gauche, cette fois ci nous allons tout droit. Le chemin est en stabilisé
et serpente dans de profonds faussés d’extraction de la meulière. Nous passons
de petits ponts de bois. On y trouve des panneaux d’informations. [Au
fond des carrières argileuses, pluie et 
Sources inondent les chantiers. Les
carriers doivent se déplacer sur des chemins de planches. Vers 1870 les
premières pompes à vapeur apparaissent. Un réseau complexe de fossés permettait
l’évacuation de cette eau. A partir de 1890, l’installation de treuils et de
voies ferrées étroites (les Decauville) se généralise, ce qui améliore
sensiblement les opérations d’évacuation des déblais et le transport des pierres.
Extraie Panneaux d’informations] Suivons le chemin stabilisé et nous retrouvons
le balisage du GR dans le creux de la carrière au pied d'un escalier de bois
nous suivons le balisage rouge et blanc & le jaune sur la droite. Nous
débouchons sur la route que nous prenons à gauche. Longeons quelques maisons et
nous sortons du bois. Par rapport à la 
promenade 4 je n’ai pas encore de
brouillard et je vois la plaine vallonnée autour de moi. Coupons la route
menant à Morintru d’en Haut et poursuivons en face dans les champs. A la fourche
poursuivons tout droit,
passons la haie d’honneur constituée d’épineux, de ronces et de ligneux. Nous
arrivons au bois des Voliard. Cette fois-ci nous ne traverserons pas le bois laissons
le balisage jaune partir sur Lizy et suivons sur la gauche celui se dirigeant
vers Ussy, c’est également le GR14 A. Nous restons sur la cassure de la colline,
bois et champs se succèdent donnant une vue sur les vallons. Le balisage est un
peut distant, mais le chemin est bien tracé au sol. Nous revenons un peu sur
nos pas et arrivons à Morintru d’en Bas,
nous débouchons rue du haut de Geneve que nous prenons à droite, de rue nous
passons à chemin plus ou moins bitumeux toujours le GR par contre j’ai perdu le
jaune. Nous coupons la D3, poursuivons en face et débouchons sur la D3E que
nous prenons à droite, c’est la rue de la Ferté. Poursuivons la route 
qui est
assez dangereuse voitures et camions ne ralentissent pas et les barrières de
sécurité ne sont pas sécuritaire pour le piétons, puisque l’on ne peut pas
passer derrière. Passons une croix sur la gauche, puis le pont de la ligne SNCF
{trace rouge sur la carte. Je préconise de ne pas prendre le GR à l’entrée du bois de
Voliard. Poursuivre le balisage jaune comme dans l’itinéraire 4 en direction de Lizy traverser le
bois, et prendre dans le champ le premier chemin sur la gauche longer les fonds
de Voliard (le chemin existe j’ai vu son départ dans la promenade 4. Traverser
la D3 poursuivre en face et l’on arrive au pont SNCF après avoir pris à gauche
à la fourche juste avant le pont. Nous retrouvons le GR au pont. Le chemin est
présent sur les photos satellites. (j’ai fait cet itinéraire dans la prom 7 et
il est bien plus tranquille que le GR} La rue fait un esse, nous entrons dans Ussy
sur Marne. Nous sommes rue de la Ferté, laissons la rue du clos Maillard sur la
gauche et prenons la rue sans issu du Montcel toujours sur la gauche c’est
toujours le GR14A, c’est également le GR de Saint Jacques de Compostelle "branche Reims-Paris". Nous
débouchons sur un chemin pas trop loin de la Marne que nous prenons à droite. Longeons
des clôtures, des herbacées, 
en
étoile avec 5 routes et deux bancs. En aval on nous dit que l’on tourne à
droite, le balisage est mal fait et l'on cherche parmi les deux chemins de
droite lequel on prend. Un petit poteau avec une barre oblique rouge nous
indique le deuxième chemin de droite, la balise rouge et blanche se trouve sur
un arbre à une vingtaine de mètres, bien trop loin du carrefour. Nous grimpons
encore et arrivons de nouveau sur une fourche. (J’ai repris le texte de la
promenade 4. Mais cette fois ci mes yeux ont sut se positionner correctement
sur les marques et je trouve qu’il n’est pas aussi mal balisé que cela.) Dans la promenade 4 nous suivions le GR 14 A sur la
gauche, cette fois ci nous allons tout droit. Le chemin est en stabilisé
et serpente dans de profonds faussés d’extraction de la meulière. Nous passons
de petits ponts de bois. On y trouve des panneaux d’informations. [Au
fond des carrières argileuses, pluie et 
Sources inondent les chantiers. Les
carriers doivent se déplacer sur des chemins de planches. Vers 1870 les
premières pompes à vapeur apparaissent. Un réseau complexe de fossés permettait
l’évacuation de cette eau. A partir de 1890, l’installation de treuils et de
voies ferrées étroites (les Decauville) se généralise, ce qui améliore
sensiblement les opérations d’évacuation des déblais et le transport des pierres.
Extraie Panneaux d’informations] Suivons le chemin stabilisé et nous retrouvons
le balisage du GR dans le creux de la carrière au pied d'un escalier de bois
nous suivons le balisage rouge et blanc & le jaune sur la droite. Nous
débouchons sur la route que nous prenons à gauche. Longeons quelques maisons et
nous sortons du bois. Par rapport à la 
promenade 4 je n’ai pas encore de
brouillard et je vois la plaine vallonnée autour de moi. Coupons la route
menant à Morintru d’en Haut et poursuivons en face dans les champs. A la fourche
poursuivons tout droit,
passons la haie d’honneur constituée d’épineux, de ronces et de ligneux. Nous
arrivons au bois des Voliard. Cette fois-ci nous ne traverserons pas le bois laissons
le balisage jaune partir sur Lizy et suivons sur la gauche celui se dirigeant
vers Ussy, c’est également le GR14 A. Nous restons sur la cassure de la colline,
bois et champs se succèdent donnant une vue sur les vallons. Le balisage est un
peut distant, mais le chemin est bien tracé au sol. Nous revenons un peu sur
nos pas et arrivons à Morintru d’en Bas,
nous débouchons rue du haut de Geneve que nous prenons à droite, de rue nous
passons à chemin plus ou moins bitumeux toujours le GR par contre j’ai perdu le
jaune. Nous coupons la D3, poursuivons en face et débouchons sur la D3E que
nous prenons à droite, c’est la rue de la Ferté. Poursuivons la route 
qui est
assez dangereuse voitures et camions ne ralentissent pas et les barrières de
sécurité ne sont pas sécuritaire pour le piétons, puisque l’on ne peut pas
passer derrière. Passons une croix sur la gauche, puis le pont de la ligne SNCF
{trace rouge sur la carte. Je préconise de ne pas prendre le GR à l’entrée du bois de
Voliard. Poursuivre le balisage jaune comme dans l’itinéraire 4 en direction de Lizy traverser le
bois, et prendre dans le champ le premier chemin sur la gauche longer les fonds
de Voliard (le chemin existe j’ai vu son départ dans la promenade 4. Traverser
la D3 poursuivre en face et l’on arrive au pont SNCF après avoir pris à gauche
à la fourche juste avant le pont. Nous retrouvons le GR au pont. Le chemin est
présent sur les photos satellites. (j’ai fait cet itinéraire dans la prom 7 et
il est bien plus tranquille que le GR} La rue fait un esse, nous entrons dans Ussy
sur Marne. Nous sommes rue de la Ferté, laissons la rue du clos Maillard sur la
gauche et prenons la rue sans issu du Montcel toujours sur la gauche c’est
toujours le GR14A, c’est également le GR de Saint Jacques de Compostelle "branche Reims-Paris". Nous
débouchons sur un chemin pas trop loin de la Marne que nous prenons à droite. Longeons
des clôtures, des herbacées, 
nous mouilles jusqu’aux cuisses et les ligneux descendant des arbres accrochent casquettes et bonnets. Nous arrivons au pont
auto routier quittons le GR 14 A qui part sur la droite pour passer sous le pont
par le chemin des iles. Nous longeons des aménagements sportifs et un camping. Poursuivons
le chemin en bordure de la rivière [La Marne longue de 514 km située à l'est du bassin parisien.
C'est le principal affluent de la Seine : elle prend sa source sur le plateau de Langres, à Balesmes-sur-Marne (Haute-Marne) et se
jette dans la Seine entre Charenton-le-Pont
et Alfortville (Val-de-Marne).
Wikipédia] Nous arrivons devant une haie en hêtres taillés
avec un petit passage réservé aux piétons. Nous quittons le bord de Marne
passons devant la petite station dépuration et prenons la rue Sauré sur la
droite en passant sous la barrière. Laissons les rue adjacentes et nous débouchons
de nouveau sur la D 3e (rue de Changis) que nous prenons à gauche. La
rue tourne en angle aigu sur la gauche, (ne pas prendre la ruelle du clairon
tout droit). C’est la partie la moins intéressante de ce parcours. Longue route,
très longue route. {Je n’ai pas trouvé autre chose que
la route. Nous sommes coincés entre la Marne sans chemin de halage, ou du moins
sans chemin entretenu. J’ai essayé 
et je me suis retrouvé avec des herbes
jusqu’aux hanches et nous sommes en décembre. La Ligne SNCF, l’autoroute A4 et
une carrière nous bloquent les chemins de l’autre coté de la D3e. Lorsque l’on
croit pouvoir s’échapper du bitume, que l’on a trouvé un pont au dessus de la
SNCF, un tunnel sous l’autoroute nous nous trouvons face à face avec de gros
camions. Je me suis bien dit que les week-ends il serait possible de passer
sans rencontrer de véhicules. Mais la carrière est clôturée et possèdent des
portes. Portes qui dans leur état ne risque pas d’être fermer. Mais c’est une
propriété privée. Si le gardien nous surprend on ne peut même pas invoquer "l’on n’a pas vu. que
l’on est perdu."} Poursuivre cet interminable
route jusqu’à la gare de Changis sur Marne {Pour
éviter ces trois kilomètres de bitume avec des voitures, je n’ai rien trouvé de
concluent sur la carte hors mis le GR 14A qui rejoint le GR11 en passant proche
des villages de Sammeron, Signy-Signets, Montretout, les arbroises et ensuite
le GR 11 Accès permettant de rejoindre la gare de Changis. C’est un gros détour
d’une quinzaine de kilomètres, qui pourrait être raccourcie par les chemins
dans la parcelle de la grange au bois, mais je n’ai trouvé aucune trace
d’internaute dans le coin. La carte satellite montre une carrière, et le bois
est peut être clôturé. Si vous ne voulez pas faire la route je vous laisse
explorer cette idée.} Nous
prenons à droite la D 53 en direction de Jaignes et de Mary. Nous longeons la
zone pavillonnaire de ‘’Belle vue’’ et trouvons sur la droite un chemin partant
dans les champs. Il fait tout de suite fourche laissons la branche de droite
menant à la zone de stockage des betteraves puis vers la carrière. Nous
arrivons à l’orée du bois de la Muette, Propriété privée … Je poursuis tout de
même, le bois est en exploitation au loin j’aperçois une maison, cela s’annonce
mal, j’avance encore un peu prudemment en me disant je ne vais pas tarder à me
faire virer. Plus j’approche et plus cela me semble bizarre, il me semble
apercevoir des graffiti. Ouf la maison est abandonné et les accès sont obstrués,
mais surtout je retrouve un balisage jaune, la suite de la promenade est donc
possible en toute tranquillité dans ce bois, seul peut être les premiers 200 m peuvent poser
problèmes, à moins que les pancartes ne soient obsolètes. Je laisse donc la
branche de gauche du balisage, contourne la maison et 
poursuit en face. Nous
arrivons à un carrefour et une barrière, le balisage tourne à gauche (ne pas
franchir la barrière.) Nous sortons plus ou moins du bois en longeant sa
lisière et débouchons sur la D53, face à la ferme de Chivres nous apercevons étagé sur le
flanc de la colline quelques maisons. Nous suivons le balisage sur la droite
qui emprunte la route faisant un virage en épingle à cheveux. En 2018 le champ
que l’on contourne étant en jachère ou en prairie non clôturé je coupe par le
pré. Poursuivons le balisage jaune par la route. Nous nous rapprochons de la
Marne sans en être au bord et sans la voir, caché par des taillis. Nous longeons
sa vallée qui me semble profonde. Sur la droite des maisons éparses sont étagées sur un coteau d’une
cinquantaine de mètres de hauteur du hameau de Chivres. La route fait fourche,
nous abandonnons le bitume de la D53 pour prendre un chemin plus ou moins bitumeux et
stabilisé sur la gauche, le long d’un petit bras de la Marne. Nous passons des
ruines sur la gauche (peut être un ancien moulin) et longeons de nouveau
quelques maisons. Laissons sur la droite la rue d’accès entre la départementale et ses maisons, poursuivons notre chemin dans les champs et les bois. Passons un camping ‘’espace
naturel du creux du chêne…’’ et avant d’avoir trouvé sur internet le document
ci-dessous j’ai trouvé cela très naturelle voir même trop naturelle, mais nous
sommes en hiver beaucoup de places libre et pas beaucoup d’entretien mais bon
c’est naturelle.
et je me suis retrouvé avec des herbes
jusqu’aux hanches et nous sommes en décembre. La Ligne SNCF, l’autoroute A4 et
une carrière nous bloquent les chemins de l’autre coté de la D3e. Lorsque l’on
croit pouvoir s’échapper du bitume, que l’on a trouvé un pont au dessus de la
SNCF, un tunnel sous l’autoroute nous nous trouvons face à face avec de gros
camions. Je me suis bien dit que les week-ends il serait possible de passer
sans rencontrer de véhicules. Mais la carrière est clôturée et possèdent des
portes. Portes qui dans leur état ne risque pas d’être fermer. Mais c’est une
propriété privée. Si le gardien nous surprend on ne peut même pas invoquer "l’on n’a pas vu. que
l’on est perdu."} Poursuivre cet interminable
route jusqu’à la gare de Changis sur Marne {Pour
éviter ces trois kilomètres de bitume avec des voitures, je n’ai rien trouvé de
concluent sur la carte hors mis le GR 14A qui rejoint le GR11 en passant proche
des villages de Sammeron, Signy-Signets, Montretout, les arbroises et ensuite
le GR 11 Accès permettant de rejoindre la gare de Changis. C’est un gros détour
d’une quinzaine de kilomètres, qui pourrait être raccourcie par les chemins
dans la parcelle de la grange au bois, mais je n’ai trouvé aucune trace
d’internaute dans le coin. La carte satellite montre une carrière, et le bois
est peut être clôturé. Si vous ne voulez pas faire la route je vous laisse
explorer cette idée.} Nous
prenons à droite la D 53 en direction de Jaignes et de Mary. Nous longeons la
zone pavillonnaire de ‘’Belle vue’’ et trouvons sur la droite un chemin partant
dans les champs. Il fait tout de suite fourche laissons la branche de droite
menant à la zone de stockage des betteraves puis vers la carrière. Nous
arrivons à l’orée du bois de la Muette, Propriété privée … Je poursuis tout de
même, le bois est en exploitation au loin j’aperçois une maison, cela s’annonce
mal, j’avance encore un peu prudemment en me disant je ne vais pas tarder à me
faire virer. Plus j’approche et plus cela me semble bizarre, il me semble
apercevoir des graffiti. Ouf la maison est abandonné et les accès sont obstrués,
mais surtout je retrouve un balisage jaune, la suite de la promenade est donc
possible en toute tranquillité dans ce bois, seul peut être les premiers 200 m peuvent poser
problèmes, à moins que les pancartes ne soient obsolètes. Je laisse donc la
branche de gauche du balisage, contourne la maison et 
poursuit en face. Nous
arrivons à un carrefour et une barrière, le balisage tourne à gauche (ne pas
franchir la barrière.) Nous sortons plus ou moins du bois en longeant sa
lisière et débouchons sur la D53, face à la ferme de Chivres nous apercevons étagé sur le
flanc de la colline quelques maisons. Nous suivons le balisage sur la droite
qui emprunte la route faisant un virage en épingle à cheveux. En 2018 le champ
que l’on contourne étant en jachère ou en prairie non clôturé je coupe par le
pré. Poursuivons le balisage jaune par la route. Nous nous rapprochons de la
Marne sans en être au bord et sans la voir, caché par des taillis. Nous longeons
sa vallée qui me semble profonde. Sur la droite des maisons éparses sont étagées sur un coteau d’une
cinquantaine de mètres de hauteur du hameau de Chivres. La route fait fourche,
nous abandonnons le bitume de la D53 pour prendre un chemin plus ou moins bitumeux et
stabilisé sur la gauche, le long d’un petit bras de la Marne. Nous passons des
ruines sur la gauche (peut être un ancien moulin) et longeons de nouveau
quelques maisons. Laissons sur la droite la rue d’accès entre la départementale et ses maisons, poursuivons notre chemin dans les champs et les bois. Passons un camping ‘’espace
naturel du creux du chêne…’’ et avant d’avoir trouvé sur internet le document
ci-dessous j’ai trouvé cela très naturelle voir même trop naturelle, mais nous
sommes en hiver beaucoup de places libre et pas beaucoup d’entretien mais bon
c’est naturelle.  |
| Encore un ru à sec après quatre mois de sécheresse |
[Voila ce que nous dit le site de
la Mairie ; Leur passage à l'émission "Bienvenue au Camping" de TF1 en
Septembre 2015 a valu une jolie publicité pour ce camping pas comme les autres
et aussi pour notre village et son cadre verdoyant !! Leur concept est basé sur
une fusion à la fois innovante et harmonieuse entre l'écotourisme, le sport et
l'éducation pédagogique :
- venez profiter d'un sentier botanique, d'un parcours de santé et d'une aire de jeux pour enfants
- l'accessibilité à la rivière pour des activités pêche ou autres.
- pour les plus sportifs, des formules chiens de traîneau à roues.
Pour les écoles, des parcelles pédagogiques composées d'un verger, d'un potager et d'une pépinière vous permettrons de venir passer des demis-journées, journées ou séjours sur le thème de la nature, des chiens de traîneau ou du sport.
Notre espace nature aura pour but de vous accueillir, vous faire découvrir ses activités ainsi que la découverte de notre région et toutes ces activités culturelles qui nous entourent. Publié le Vendredi 25 Novembre 2016 à 12:11:00 https://www.tancrou.fr/a210-l-espace-nature-creux-du-chene.html]
- venez profiter d'un sentier botanique, d'un parcours de santé et d'une aire de jeux pour enfants
- l'accessibilité à la rivière pour des activités pêche ou autres.
- pour les plus sportifs, des formules chiens de traîneau à roues.
Pour les écoles, des parcelles pédagogiques composées d'un verger, d'un potager et d'une pépinière vous permettrons de venir passer des demis-journées, journées ou séjours sur le thème de la nature, des chiens de traîneau ou du sport.
Notre espace nature aura pour but de vous accueillir, vous faire découvrir ses activités ainsi que la découverte de notre région et toutes ces activités culturelles qui nous entourent. Publié le Vendredi 25 Novembre 2016 à 12:11:00 https://www.tancrou.fr/a210-l-espace-nature-creux-du-chene.html]
Notre chemin
devient bitume nous entrons dans Tancrou au niveau d’un grand giratoire permettant
de sortir de ce cul de sac et de se rendre à l’espace de pleine aire ou il se
trouve des tables de pique nique
par le chemin de Mary. Remontons la Grande Rue
sur la droite, dans le haut nous trouvons la rue de l’église que nous prenons à
gauche balisage jaune nous arrivons sur l’esplanade ou nous trouvons l’église [ Nous trouvons sur le site de la mairie ; L'église de Tancrou est dédiée aux Saints Donatien et Rogatien,
martyrisés sous l'Empire romain. Donatien et Rogatien étaient deux jeunes gens
Nantais. Pour n'avoir pas voulu renier leur foi chrétienne, dans un empire
Romain encore "païen", ils ont été torturés puis décapités un 24 mai
(288 ou 290 ?), jour de commémoration de leur martyre.Quelques précisions données sur le site de la paroisse de Donatien de Nantes.
Le tableau ci-dessous, daté du XIXe s, représnte Donatien et Rogatien. Il se trouve à gauche du chœur de l'église. Les deux saints (Rogatien l'aîné à gauche, Donatien à droite) sont représentés très classiquement auprès des instruments de leur martyre : le chevalet (où ils furent écartelés), la lance
plantée dans leur gorge, et le billot sur lequel ils ont été décapités.
L'église date dans ses éléments les plus anciens de la période médiévale.
Elle n'a pas de caractère architectural tranché, d'autant qu'elle relève de plusieurs périodes.
Extérieurement, les ouvertures lui donneraient une allure romane. Mais de l'intérieur, les trois travées de la voûte reposent sur des croisées d'ogives. Pourtant point de culées ni d'arcs boutants à l'extérieur, donc pas un "vrai" gothique.
De plus, le clocher latéral est du XVIIe siècle, avec des éléments décoratifs de style Renaissance.
Elle n'a pas de caractère architectural tranché, d'autant qu'elle relève de plusieurs périodes.
Extérieurement, les ouvertures lui donneraient une allure romane. Mais de l'intérieur, les trois travées de la voûte reposent sur des croisées d'ogives. Pourtant point de culées ni d'arcs boutants à l'extérieur, donc pas un "vrai" gothique.
De plus, le clocher latéral est du XVIIe siècle, avec des éléments décoratifs de style Renaissance.
La corniche (qui abritait autrefois l'horloge) est un composé d'éléments
Renaissance, très dégradés. Bref une église assez composite, mais qui possède
une originalité : un clocher à trois rangs d'abat-sons sur le côté exposé au
village, ce qui n'est, parait-il, pas si fréquent. Publié le Lundi 19 Décembre 2011
à 14:20:05 ; https://www.tancrou.fr/a125-eglise-de-tancrou.html] [Symbole de
l’Apôtre Pierre, les coqs appaissent dès le XIè siècle, ils
remplissent les mêmes fonctions que les girouettes et sont devenus l’image du
rassemblement de la communauté chrétienne. Panneau d’info] vers
le parvis nous descendons un escalier en bois, fort glissant par temps humide, traversons les tables de pique nique et prenons le chemin de
Mary (bitumé) sur la droite. Il longe la Marne. En 
stabilisé en son départ il
devient chemin de halage, balisé en jaune. Nous arrivons à l’entrée de Mary sur
Marne, Longeons le terrain de boule et le terrain de sport. Un peu avant le
camping je quitte le balisage jaune pour prendre la passerelle franchissant un
bras de Marne et traverser les trois îles, c’est sympa, mieux que le bitume,
passons les deux autres passerelles et nous ressortons juste avant le pont de
la D 17. Prenons cette dernière sur la droite traversons le pont au dessus du
bras de la Marne, nous retrouvons le balisage jaune. Sur la gauche un château
presque en ruine et prenons la rue du port
stabilisé en son départ il
devient chemin de halage, balisé en jaune. Nous arrivons à l’entrée de Mary sur
Marne, Longeons le terrain de boule et le terrain de sport. Un peu avant le
camping je quitte le balisage jaune pour prendre la passerelle franchissant un
bras de Marne et traverser les trois îles, c’est sympa, mieux que le bitume,
passons les deux autres passerelles et nous ressortons juste avant le pont de
la D 17. Prenons cette dernière sur la droite traversons le pont au dessus du
bras de la Marne, nous retrouvons le balisage jaune. Sur la gauche un château
presque en ruine et prenons la rue du port
sur la gauche. Nous longeons cet
ancien château transformé en restaurant, la rue fait fourche laissons sur la
droite l’impasse du port poursuivons sur la gauche la rue du port, nous
débouchons en bordure de la Marne. Nous longeons quelques maisons 1900. La rue fait fourche, laissons le
quai Jacques Papin sur la droite. 
Nous abandonnons le balisage jaune,
poursuivons le bord de marne sur la gauche, passons sous le pont de la ligne de
chemin de fer, notre rue devient chemin et bientôt il butte sur le confluent de
 |
| Confluent de l'Ourcq |
l’Ourcq [L'Ourcq (Urc en 855) est une rivière française affluente de rive droite de la Marne qui coule dans les départements de l'Aisne et de
Seine-et-Marne. La vallée de l'Ourcq constitue la frontière géographique
naturelle délimitant le Soissonnais au
Nord de l'Orxois au Sud. Elle prend sa source au-dessus
de Fère-en-Tardenois dans le département de l'Aisne. Cette petite rivière
suit une large vallée et rejoint la Marne en amont de Meaux, à la limite des
communes de Lizy-sur-Ourcq et Mary-sur-Marne,
après un cours de 86,5 km. Une partie du cours de l'Ourcq est détournée et
canalisée au XIXe siècle pour
devenir une voie fluviale importante approvisionnant Paris : le canal de l'Ourcq
qui alimente le canal Saint-Martin et le canal Saint-Denis
en entrant dans Paris au niveau du bassin de La Villette. Wikipédia] A la pointe
remonter sur la droite le petit chemin jusqu’à la passerelle en béton.
(Si la fragile
passerelle en béton est cassée ou que les eaux sont hautes, il ne sera pas
possible de traverser à gué cette rivière que l’on verra ruisseau dans d’autres
rando.
Soit vous faites demi tour et à la ligne de chemin de fer
vous prenez le chemin du port sur la gauche jusqu’à la gare de Lizy.
Soit vous poursuivez tout droit, jusqu’à la station
d’épuration prendre le chemin de droite (de toute façon on ne peut pas
continuer tout droit c’est clôturé. Nous retrouvons le bitume et à
l’intersection des trois routes nous retrouvons le balisage jaune, prenons la
rue sur la gauche qui longe la ligne SNCF. Il est possible de poursuivre
jusqu’à la gare en quittant le balisage jaune et en poursuivant tout droit.
Ou alors vous prenez à gauche le balisage jaune, longer le stade
et les près Pourris {pourris certainement pour cause d’une trop grosse
humidité, même les peupliers n’ont pas réussi à assécher le terrain. Ce 
nom
donné par les anciens n’était que prémonition il sert également de décharges
sauvage.}En bout du stade vous retrouvez le GR 11 que vous suivez dans sa
traversée de Lizy et vous retrouverez la trace à la toute petite maison de la
station de pompage.)
Reprenons notre itinéraire passons la passerelle en
béton et longeons sur la droite l’Ourcq jusqu’à la station de pompage, ou nous
retrouvons le GR 11 que nous prenons à gauche, nous longeons cette petite
colline ou passe le canal à mi flanc. Laissons le balisage jaune rejoindre le
canal en grimpant sur la droite poursuivons le GR plus ou moins en bordure de
la Marne, passons une ruine, nous sommes au Bouche de l’Ourcq (je me demande si ce n’est pas par ici que le canal de
l’Ourcq peut déborder en toute tranquillité pour réguler son niveau.) Nous
quittons le GR 11 lorsque lui-même grimpe vers le canal par un petit sentier
dans les ronces et poursuivons dans les champs le PR balisage jaune qui
débouche sur un chemin gravillonné que l’on prend à droite. Sur la gauche de
grosses propriétés et des bâtiments agricoles en ruine, nous longeons un pré.
Nous entrons dans Villers les Rigault. Notre chemin devient rue du Bouchy. Au
carrefour nous prenons à gauche la rue du Grand Voyeux, laissons sur la gauche
la grande Ruelle, la rue tourne sur la droite, et nous 
nom
donné par les anciens n’était que prémonition il sert également de décharges
sauvage.}En bout du stade vous retrouvez le GR 11 que vous suivez dans sa
traversée de Lizy et vous retrouverez la trace à la toute petite maison de la
station de pompage.) 
passons devant l’usine élévatrice. [L’usine élévatoire de Villers-les-Rigault est une usine de pompage construite sous Napoléon III, classée aux Monuments Historiques. Elle complétait les apports d'eau du canal de l'Ourcq par des prélèvements en Marne, afin de garder un niveau constant durant la saison sèche. Si aujourd'hui le pompage ne s'effectue plus qu'à l’usine de Trilbardou, la machine offre un témoignage de l'évolution technologique du XIXe siècle dans le domaine de l'utilisation de l'énergie hydraulique. On doit à Louis-
Dominique Girard, ingénieur hydraulicien, également
connu pour son travail dans la chocolaterie Menier à Noisiel, la machine
historique de pompage mise en activité pour la première fois en 1868.
L'ensemble se compose de deux roues en fonte avec turbines de 10m de diamètre,
et large de 1,80 m. Ces roues portent des augets (Petits seaux ou godets fixés
à la circonférence d'une roue pour recevoir l'eau motrice) ouverts vers
l'intérieur.Les deux roues de la machine de Girard sont mises en mouvement par 24 vannettes à tiroir.
Ces roues tournent à 7 tours par minute et actionnent ainsi deux pompes
aspirantes et refoulantes. fonctionnant
sous une chute d'eau de 2m (chute
produit par le barrage de l’écluse de Isles Meldeuse), et actionnant quatre
pompes volumétriques pouvant refouler 38 000 m3 d'eau par
jour ! On peut observer la
symétrie des roues et des pompes disposées de part et d'autre d'un réservoir
central constitué du grand cylindre vertical du reniflard (soupape de chaudière
à vapeur, qui aspire l'air quand la tension devient inférieure à la pression
atmosphérique) qui permet d'éviter les risques de coup de bélier. (bélier
hydraulique : machine qui utilise la surpression appelée "coup de bélier"
causée par l'arrêt brutal d'une colonne d'eau pour élever une partie de l'eau à
une hauteur très supérieure à la hauteur de chute). https://exploreparis.com/fr/466-usine-elevatoire-de-villers-les-rigault.html &
http://congis.therouanne.free.fr/usine1.html.
Inscription pour la visite visites@aufildelourcq.org] Nous
retrouvons le GR 11. Poursuivons la rue. Nous arrivons au carrefour avec la D 
121e que nous prenons à gauche. Passons le petit bras en provenance
de l’usine élévatrice puis passons le pont sur la Marne nous arrivons à Isles les
Meldeuses, nous sommes toujours sur le balisage jaune et GR 11. Prenons sur la
droite le chemin des Islettes sur 5m, puis sur la gauche le chemin herbeux intra
muros desservant des maisons et après un esse droite gauche nous arrivons à
l’église Église
placée sous le vocable de saint
Caprais, (Ermite natif d’Agen s’étant retiré
sur une montagne voisine il est témoin d’un supplice infligé à une jeune
chrétienne appelé Foi. Frappé de la fermeté qu’elle fait paraître au milieu des 
tourments, il demande à Dieu de l’imiter, il se présente au gouverneur de
région et se déclare chrétien, il est soumis à d’horribles tortures, il meurt
en 287.) l’édifice roman à une seule nef. C'est une ancienne chapelle qui fut
agrandie par la suite. Son clocher date du XIIIe siècle
qui accueille une cloche de 0,70 cm de diamètre fondu en 1856. (Panneau
d’information)] Nous débouchons place de l’église, prenons à droite la
Ruelle de l’église nous débouchons rue de Trilport, que nous prenons à gauche. Elle
devient place Olivier Marteau puis nous prenons à droite la rue de la gare. Fin
de cette balade.
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